“在连云港坐BRT，1.6元就能跑遍全城。”8月14日下午，在江苏省连云港海通公共交通有限公司，总经理刘佃华告诉第四届中国—亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会交通文化之旅媒体采访团的记者。

被连云港市民亲切地称为“银鱼”的快速公交站干净、整洁，可自动检售票，站点还配备车辆运行信息显示系统，方便市民候车。“目前，快速公交平均运营时速可达38公里。”刘佃华表示，由于采用中央式专用道，信号灯相对优先，有效提高了BRT车辆运营速度，全程运行时间较常规公交缩短近20分钟。同时，智能化调度管理，使快速公交在快速运营的基础上更快捷、准时。

据了解，作为我国第16个建成BRT的城市，连云港BRT一号线全长33公里，贯穿连云港东西城区，于2012年10月1日建成启用，目前连云港已形成一主五支一环的BRT线网，实现了不出站同向可换乘，乘客只需买一张票即可乘坐多条BRT线路。 “以前市民乘坐公交从东部城区到西部城区需要6元钱，现在刷卡仅需1.6元。”刘佃华介绍，BRT开通后，极大地降低了市民出行成本、缓解了城市道路交通的拥挤程度。城市公共交通日出行量也由不足10万人次快速攀升至22万人次。

“以前上班得1个小时，现在半个多小时就到了。”家住海州区的小王告诉记者，快速公交不仅让市民出行更便捷，还带动了城市的发展，加快了城市人流、物流的交通。

“公共交通要想吸引市民乘坐，必须自身优秀。”江苏省连云港海通公共交通有限公司总经理刘佃华的一番话让参加此次丝绸之路经济带交通文化之旅的记者感触颇深。

目前，各地都在创建“公交都市”，设立公交专用道、提倡信号优先，提升公共交通的硬件设施，以此降低自驾车的出行率，缓解交通拥堵，实现节能减排，优秀不仅体现“硬件”的建设上。

如果各地能在创建时，能综合提升公共交通的“软件”，打造干净、整洁的车厢和站台，提供更加人性化的服务，积极引进信息化公交系统等，让市民乘坐更舒适、线路站点设置更方便、换乘更便捷，到那时“不请客自来”。