日前，中国汽车工程学会理事长李骏院士在学会副秘书长，智能网联联盟秘书长公维洁女士，学会上海工作部部长杨帆女士的陪同下，走访了深圳部分整车及关键零部件企业。李骏院士与各企业负责人进行了深度会谈，并参观了部分企业展厅及实验室，双方交换了对于智能网联技术，电动汽车，新势力造车等行业热点的看法。李骏院士也对各企业目前重点技术发展及商业模式的优化做出了指导，身体力行的实践了学会“根植行业，服务企业”的宗旨。李骏院士表示，深圳之行收获良多，深刻的感受到了深圳的蓬勃活力与企业家拼搏创新的精神，学会作为汽车行业技术专家的聚集平台，定将与企业保持更紧密的沟通，一起推进中国汽车行业的技术进步。
（图1， 学会代表团与BYD代表团合影）
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生，高级副总裁廉玉波先生携集团主要技术骨干接待学会代表团一行。李骏院士参观了比亚迪电池生产线，EMC实验室与NVH实验室。会上，王传福董事长向李院士介绍了比亚迪集团的发展历程，依托所掌握的电池核心技术，经过20多年来的发展，比亚迪已经发展成为包括电子产业，汽车产业，新能源产业三大板块，拥有22万名雇员的庞大机构。对于新能源汽车在中国的发展，王传福董事长表示，集团着眼于未来节能交通网络，已打造电动乘用车，商务大巴，重型卡车乃至云轨系统的多层级纯电动产品。李骏院士表示：“建立电动汽车的平衡生态系统，是发展电动车行业的关键，应综合考虑整车厂成本，车主成本以及电动车全生命周期的使用成本”。新能源汽车的“后补贴”时代已经来临，车企仍需与政府合力，探索能够持续发展的商业模式。学会愿意与比亚迪一起，积极推进自主创新，打赢“蓝天保卫战”。
（图2 学会代表团与小鹏汽车代表团合影）
（图3， 李骏院士与小鹏汽车高管交流）
李骏院士一行第二站到访小鹏汽车，与小鹏汽车董事长何小鹏先生，总裁兼联合创始人夏珩先生，副总裁刘明辉先生进行了亲切的会谈，并在会前试乘了小鹏内测的David1.0版本车辆，并对新车型G3及未面试的小鹏充电桩的设计贡献了宝贵意见。何小鹏董事长向李骏院士介绍了小鹏汽车的主要管理层及技术骨干人员，并阐述了小鹏汽车的发展战略理念。对于造车新势力，李骏院士也提出了殷切的希望，并强调：“无论从什么行业转至汽车行业，要造车，就一定要遵循汽车行业的铁律，安全和品质是汽车人的底线，新势力造车企业有互联网行业的天然基因，对贴近用户有更深刻的理解，希望小鹏汽车继续保持对汽车行业的敬畏之心，结合自身优势，在汽车行业有一番作为。
（图4， 学会代表团与航盛代表团合影）
（图5，李骏院士与航盛电子高管交流）
李骏院士此次出访的最后一站为深圳航盛电子股份有限公司。航盛总裁杨洪先生，携集团主要业务板块负责人进行了接待并汇报了航盛在智能硬件，智能系统及车云系统取得的成就和未来技术方向的规划。杨洪董事长带领学会一行参观了航盛的产品展厅及检测中心。李骏院士仔细听取了介绍并逐一点评了航盛各业务板块，对航盛的未来发展提供了很多战略意见。李院士表示：一，建立通用电控平台是一个重要的方向，希望航盛在此方向有更长足的发展，二，智能驾仓的四个基本要素是芯片，操作系统，APP和云及V2X，目前GPU, AI智能芯片及车规级FPGA的发展应用，为智能网联汽车提供了无限的可能性，希望航盛可以就以上四个方面与其他国内公司建立联盟，共同协作互补，以期发展出一个中国的“博世”。三，航盛的车云服务可以与更广大的互联网企业合作，向产业链更上游进军。四，目前中国新能源汽车的蓬勃发展，每年3000万辆的总体产量，必将催生更多电机供应商以满足产能需求，另外商务电动车及燃料电池汽车也是值得关注的发展方向。
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