技术名称

大功率船用甲醇燃料发动机

类别

交通领域降碳类技术（推广类）

技术内容

该技术对燃烧边界条件、油气室协同作用、燃料活性分层进行优化调控，提出适用于功率船用甲醇燃料发动机的燃烧系统；开展船用甲醇燃料喷射系统核心零部件的研制及验证，构建起甲醇燃料喷射系统的技术开发验证体系和平台；确定适用的船用甲醇燃料供给系统的技术路线，开展系统集成及电气优化；采用先进催化剂材料制备技术，开发以贵金属和过渡金属为核心活性组分的高效氧化催化剂，结合现有船舶发动机的后处理设备实现多污染物协同控制。

主要技术参数

狄塞尔循环路线下的大功率船用甲醇燃料发动机甲醇最高替代率≥90%，经后处理排放满足TierIII，甲醛脱除效率≥90%；
奥托循环路线下的大功率船用甲醇燃料发动机甲醇最高替代率≥60%，经后处理排放满足TierIII，甲醛脱除效率≥90%；狄塞尔循环路线下的甲醇燃料喷射系统在额定工况下，最大稳定喷射压力不低于600bar，各缸喷射量偏差不大于±5%；
甲醇燃料供给系统：供给压力≥10bar，压力波动＜0.5bar；甲醇喷射控制系统：醇压控制采样精度≤0.5%FS；驱动脉宽控制误差≤50μs。

技术适用范围

适用于所有船用低速机与中高速机。

典型项目

典型项目1：零碳低碳燃料发动机
建设规模：开发一型8ML320DF-M甲醇燃料中速机，建成一个满足该型甲醇燃料中速机试车的试验台架以及辅助系统，同时建设一套甲醇燃料供给系统，项目完成后，具备年生产大功率甲醇燃料中速机12台的能力。
减碳效益：对比船用柴油发动机，年碳减排量3780tCO2。
典型项目2：船用920mm缸径甲醇燃料低速机工程样机
建设规模：开发一型10×92DF-M甲醇燃料船用低速机，建成一个满足该型甲醇燃料低速机试车的试验台架以及辅助系统，同时建设一套甲醇燃料供给系统，项目完成后，具备年生产大缸径甲醇燃料低速机8台的能力。
减碳效益：对比船用柴油发动机，年碳减排量1.94万tCO2。