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绿色出行,太原这样做!

2020/7/30 11:55:04   太原日报      人气:3063

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7月28日记者从太原交通运输局获悉,为进一步提高全市绿色出行水平,市交通运输局等十二部门和单位联合制定了《太原市绿色出行行动实施方案(2019—2022年)》。到2022年,我市初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效、安全便捷的绿色出行服务体系,大力倡导简约适度、绿色低碳的生活方式,力争实现城市绿色出行比例70%以上(公共交通机动化出行分担率不低于50%),绿色出行服务满意率不低于80%,整体提升我市绿色出行水平。

公交:覆盖更广、速度更快、体验更佳
优先发展城市公共交通,中心城区公交站点500米覆盖率达到100%,公交 APP 实现公交车实时到站信息查询功能。合理布置公共自行车网点,打通“最后一公里”,引导公众采用步行(自行车)—公共交通—步行(自行车)的绿色低碳出行方式。
加大公交专用道建设力度,通过合理规划城市道路资源,在城市中心城区及交通密集区域形成连续、成网的高效公交专用道,确保专道专用,提高公交运营速度。
全面推进公交智能化系统建设,做到公交信号优先,实现峰谷智能调度。优化地面公交站点设置,提高港湾式公交停靠站设置比例。平均运营速度不低于15公里/小时。
大力推广电子站牌、手机APP等信息化设施产品,为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务。
行人:可连续、更安全、更舒适
构建连续、安全、舒适的城市慢行交通体系。因地制宜,建设更多的非机动车道和步行道,保障非机动车和行人合理通行,在有条件的路段实施机非分离,减少混合交通,降低行人、自行车和机动车的相互干扰。
根据道路情况,合理规划和建设完善行人驻足区、安全岛等二次过街设施和人行天桥、地下通道等立体交通设施,加强通行设施人性化设计,提升行人通行体验度。
在商业集中区、学校、医院、交通枢纽等规划建设步行连廊、过街天桥、地下通道,形成相对独立的步行系统。
依法严格取缔“占道经营”“以路为市”“私设路障”“私占资源”现象,有效净化慢行交通出行环境。
汽车:分区、分时、分段管控,不开车有优惠
鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施,探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩等制度。
在供需失衡、交通压力大的区域或路段,探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施,引导降低小汽车出行总量。
加快换乘枢纽停车场建设,引导私人小客车换乘公共交通出行。
推动“互联网+”智慧停车系统建设,探索停车共享机制。加强交通出行信息引导,高密度布设交通出行动态信息板及手机停车APP等可视化智能引导标识,建设多元化、全方位的综合交通枢纽、进出城市交通、停车、充电设施等信息引导系统,优化停车效率。