日前，由中国铁建所属中铁十八局市政公司负责施工的全国最长的公路拓宽隧道——福马路鼓山隧道顺利通车，并被福州市城乡建设局授予“2019年度市政路桥建设优胜项目”称号。

福马路鼓山隧道是福州市福马路提升改造项目的重要控制性工程。原福马路鼓山隧道是联系福州市区和马尾新城区的重要通道，始建于1987年，已使用30多年。近年来，随着福州市马尾新城服务功能要求的全面提升，原双向4车道隧道已经不能满足交通需求，福州市政府经过规划部署，对其进行升级改造，缓解现行道路的交通压力。

据中铁十八局市政公司福马路项目负责人介绍，鼓山隧道拓宽工程作为目前国内隧道拓宽改造工程项目中跨度最大、长度最长的隧道，改造段全长2.946公里，隧道跨度大，开挖宽度达到20米，穿越地质较复杂，既有隧道病害较多。在这种复杂环境下由双洞双向4车道原位拓宽为双洞双向8车道，其规模和难度在全国都首屈一指。

据悉，福马路鼓山隧道原隧道采用传统的矿山法修建,洞体结构强度低，南北洞净距小，平均净距30米，提升改造后南北洞间距不足20米，最近处仅8米。由于福马路是福州市区联系马尾城区的交通要道，交通不允许中断，因此隧道拓宽只能采用单洞先行施工、另一个洞维持交通的方案，施工难度极大。

为确保施工顺利推进，建设者运用BIM技术，根据施工筹划方案及图纸，建立可视化施工筹划方案，以检查校核施工筹划的合理性。他们还采用先进的控爆工艺、孔内微差爆破技术，既减少了爆破施工对围岩及周边建筑的扰动，又降低了爆破对环境的污染，为我国长大隧道提升改造工程与环保同步推进积累了成功经验。