◆刘俊超 睢晓康

截至2023年底，全市累计减少油耗892万升，减少碳排放2.34万吨，减少硫排放809.27吨……作为“十四五”首批陆港型国家物流枢纽建设城市和全国绿色货运配送示范城市，近年来，河南省安阳市从运输结构调整、新能源车辆替代等方面进行积极探索，绿色运输节能减排效益初现。

创建绿色货运配送示范城市

2018年起，安阳开始谋划创建绿色货运配送示范城市。经过三年努力，2021年8月，交通运输部、公安部、商务部正式命名安阳市为首批国家绿色货运配送示范城市之一。安阳也是河南省唯一获此殊荣的城市。

截至目前，安阳已建设形成了“4+9+N”的城市绿色配送三级节点网络，新能源货车由早期的100台左右发展到如今的1500余台，主要以微面、轻卡、厢式等车型为主，基本实现了中心城区绿色配送全覆盖。

安阳新能源货车的迅速普及，得益于当地新能源汽车产业的迅速发展。近年来，安阳引进培育了一批新能源汽车及零部件企业，研发生产各类符合政策要求、适应市场需要、满足企业生产需求的新能源汽车产品，如氢燃料物流车、纯电动物流车、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车以及非道路机动车等。

在政策引导下，安阳持续开展绿色低碳交通运输体系建设与公共领域车辆运营模式创新，引导社会资本参与绿色低碳交通运输体系建设运营。例如以公共领域新能源车辆推广为切入点，结合安阳新能源汽车产品供给情况，宜氢则氢，宜电则电，稳步推进新能源汽车更新替代。

此外，安阳还依托气源优势和示范城市政策，以场景应用带动产业发展，充分发挥副产氢和整车制造等优势，将殷都区打造成为燃料电池汽车重卡替代示范区。

重点企业开展清洁运输改造升级

“原先的柴油运煤车耗油量约为1200升/天，用上新能源运煤车后，每天可减少碳排放约0.86吨，每年可减少碳排放约310吨。同时，原煤销售不再受重污染天气禁行限行约束，可以更好地服务煤炭保供。”安阳市主焦煤业有限责任公司主焦煤矿环保负责人在接受采访时说。

据介绍，主焦煤矿原先需要30辆柴油运煤车跑两趟才能运完当天的销售煤量。用上新能源运煤车后，单台车辆载重量提高了60%左右，10辆新能源车就可以满足原煤运输需求。同时，企业合理安排车辆在低谷时段充电，按照1元/千瓦时的差价计算，每年可节约电费70余万元。

中联水泥公司从2019年开始探索矿山纯电绿色运输模式，先后购买新能源运输车辆，在厂区建设高压充电桩，开辟电车运输专用通道。截至2023年底，公司所属矿区运输车辆已全部实现新能源化。

2019年，安阳大唐电厂停用自有的12辆柴油通勤车辆，更换为新能源车辆。如今，新能源通勤巴士每年运行8000余趟，仅此一项可减少消耗柴油9万升，减排二氧化硫约0.4吨、氮氧化物6吨、烟尘0.2吨、二氧化碳236吨。

近年来，安阳市委、市政府高度重视清洁运输工作，市委、市政府主要领导多次调研移动源污染防治工作，多次围绕问题现场办公，要求纪委跟进、相关部门各司其职，开展专项行动，全面推进清洁运输工作。截至2023年10月10日，安阳市NO2为25微克/立方米，同比下降10.7%，下降幅度省内第一。

持续推进大宗货物“公转铁”

4月6日上午，随着一声汽笛长鸣，安阳至天津港铁海联运班列自河南万庄物流园启程，装载某企业生产的100个集装箱的光伏玻璃在抵达天津港后，发往印度、韩国等地。相较以往将产品通过陆路运输到山东再出海，铁海联运节省运费30%，而且更加方便快捷。

近年来，安阳市持续推动大宗货物中长距离货物运输由公路向铁路转移。2021年11月，日照至安阳的瓦日铁路全面开通运营，截至目前，瓦日铁路运量已达1540万吨。2023年，安阳市铁路货运量达3384.35万吨，较2017年铁路货运量2296万吨增加约1088万吨，增幅达47.39%。

为持续推进清洁运输工作，助力高质量发展，下一步，安阳将继续提升大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区铁路专用线接入比例。同时，创新组织模式，持续推进城市绿色配送体系以及绿色配送标准化和智能化建设，打造一批绿色配送精品项目。