据《卫报》报道，英国首都伦敦市长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)日前提案表示，为减少空气污染，除了现有的11.5英镑拥堵费之外，驶入城区的柴油车主们还需缴纳额外费用。（1英镑约合10.41元人民币）
目前，伦敦的空气质量已经远远超过法律限定的安全水准，因此该市可能面临欧盟的巨额罚款。约翰逊市长的柴油车收费提案是其打造“超低排放区”计划的一部分，而该提案须经表决才能实施。
尽管在伦敦柴油和汽油的税率相同，但前者造成的污染更加严重。而柴油车行驶同等里程消耗的燃油要少于汽油车，因此，税率相同实际上促进了柴油的消费。
智库Policy Exchange高级研究员西蒙?摩尔(Simon Moore)表示：“很长时间里，人们都被鼓励购买柴油汽车。这虽然对气候保护有一定好处，但却给当地空气质量带来了很大影响。新提案应该帮助解决这一问题，同时提案中也给出了明确信号，即驾车造成空气污染的人应该为此付出代价。”
然而，伦敦议会工党团体（London Assembly Labour Group）的环境事务发言人穆拉德?库雷西（Murad Qureshi）认为方案并不成熟。他说：“市长只不过是向每个人征收了10英镑的税款，而不是彻底禁止柴油车进入超低排放区域。另外，2020年前不会推行这一计划。到时，约翰逊市长早已卸任四年。伦敦现在就需要大胆的行动，市长应该把提案执行日期提前。”
伦敦议会绿党成员詹妮?琼斯（Jenny Jones）说：“市长把柴油汽车定位为危害健康的主要原因，我们需要马上展开行动，而不是等到2020年。此外，伦敦中心的超低排放区面积太小，难以产生较明显的效果。”
柴油车所产生的大量细颗粒物会令儿童以及体质敏感的成人患上呼吸系统疾病。截止2012年，英国的柴油汽车数量一直在稳步增加，新销售车辆中有一半是柴油车，主要原因是由于税收政策以及油价低廉。
英国公共卫生部门表示，英国每年约有3万人因空气污染而过早死亡。今年4月，首都伦敦曾有数日出现严重雾霾，政府建议年长者、低龄儿童以及患有哮喘的人群尽量减少外出。
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