当前，钢铁业正遭遇多重“尴尬”。按照生意社钢铁分社社长何杭生的说法是：产能过剩，淘汰落后却不及新增；产品供大于求，虽去库存但产量不减；矿价底部徘徊，虽成本降低但采购减弱；主导产品需求减缓，虽基建措施积极却时效性太长；同质化竞争激烈，虽产品创新升级但业内恶性竞争不绝；节能减排压力加大，虽有政策却下有应付；资源保障脆弱，虽资源储量较大但消耗亦大。
在这样的行业生态下，哪些钢铁企业过不了这个“冬天”呢？“我不知道谁最终过不了冬，但可以明确的是宝钢股份肯定是过得了的。”戴志浩直白地说。
他指出，当前钢铁企业主要面临以下几类挑战，似头上悬着的“几把剑”，只有解决好，才能顺利度过冬天。
第一把“利剑”——能否应对环保的挑战。之前行业里面有相当的企业在环保方面投入不够，今后无论是政府要求，还是老百姓的期望，都对钢铁企业提出了更高要求。这是企业生存的前提和先决条件，但并不是每一个人都认识到、准备好的，有些人还心存侥幸。
第二把“利剑”——能否跟上整个中国经济转型。企业当期生存有很大压力、挑战，也有很多应对办法。但从长期来看，真正能让企业走出困境的，是产品与服务与时俱进，真正满足客户的需求，这是根本。中国经济正在转型，那些跟上中国经济转型主旋律的钢铁企业，最终是能够生存下来的。过去的成功有可能是一个包袱，因为中国经济转型了，不再按照以前的方式向前发展，如你还是旧办法，过去的成功可能给你带来错误的暗示，以为坚持就能挺过去，可是船掉头了，中国经济从投资拉动型向消费拉动型、创新型模式转，而你还往过去的方向使劲，很可能适得其反。作为企业家，要有战略眼光，要跟上经济大势，提前部署安排。
第三把“利剑”——负债率包袱是否过重。在过去发展过程中，有些钢厂太冒进了。市场好的时候，只要是钢厂都可以赚钱。而当市场进入冬天时，如果过度乐观，负债太高，企业可能会没有能力去面对调整。此前整个行业的负债率在68%左右，如今全行业处于亏损状态，这个数字肯定会上升。“宝钢的负债率是48%，但有些企业负债率超过70%、80%、90%，包袱过重。”戴志浩说，包括银行在内的金融机构对钢铁业是有评估的，一旦评估结果不理想，企业的日子会更困难。
西本新干线高级研究员邱跃成认为，钢铁业面临今天这样的严峻形势，和很多层面的因素都有关联，其中最重要的是国家淘汰落后产能政策执行不力，导致产能无序扩张；另一方面，从2010年开始，中国经济增速由高速转向中低速，经济增速放缓导致钢材需求下降，供需矛盾更加突出。“从2011年三季度开始，国内钢价转入漫长的下跌通道，钢铁企业效益急剧恶化，前些年产能盲目扩大的后果开始显现。”邱跃成说，这些年很多钢铁企业都是通过增加负债来扩大规模，钢铁企业负债率越来越高，一旦行业面临风险，银行出现收贷的现象，行业资金问题便集中爆发，去年下半年以来出现资金链断裂的钢厂已越来越多。
钢铁业兼并收购、淘汰落后产能早在十余年前就已开始。“先得有人退出，才会有兼并收购。”戴志浩说，现在就开始兼并收购，时间还早。按照日本、欧洲等其他国家地区经验，一批最差的明显不合理的钢厂应被淘汰，因为没有被重组的价值。
未来政府在产业退出方面将提出一些政策导向。环保就是“逼退”的第一道关卡。明年1月1日起，我国将实施新的《环境保护法》。新环保法在执法、处罚和公诉主体等方面有更明确的说法，被誉为是“史上最严的环保法”。何杭生表示，新环保法的实施对钢铁业影响主要体现在产出和成本上。即：对不符合环保标准的高炉或其他装置，会勒令停产，直至达标或直接淘汰、罚款，未来钢铁供给有望进一步缩减，以平衡目前严重过剩的钢铁产能；加大惩罚力度，对污染企业按日连续计罚，罚款将上不封顶，这对达标企业是大利好。
“业内有句俗话，‘能控制成本的企业才能不被市场所控制’。当前钢价低迷，成本缩减就是利润的提升。”何杭生介绍，一般钢厂想要环保排放达标，仅有两条路：一是改造高炉，增加投资；二是引进设备脱硫。前者一个高炉投入20-50万元不等，大型高炉甚至要上百万元，而后者吨钢脱硫成本也要增加15-20元。这对钢厂来说是一个较大负担。
戴志浩也认为，之前环保投入比较小的，影响会很大。“如果简单从经济账算，新的环保法如一视同仁真正实施，对宝钢股份是有好处的。宝钢作为先进制造业的代表，新的环保标准既然制定了，就一定要做到，如果我们都做不到，那么这个标准确实是太严了。”
所谓“史上最严”只是一个导向，在戴志浩看来，环保标准未来还会更高更严，在持续不断的高要求、高标准下，还要给客户提供优质的产品和服务，给投资者满意的回报，是有一定压力的。他透露，在未来三到五年，宝钢股份在节能环保上将投入数百亿元资金。
在这样的行业生态下，哪些钢铁企业过不了这个“冬天”呢？“我不知道谁最终过不了冬，但可以明确的是宝钢股份肯定是过得了的。”戴志浩直白地说。
他指出，当前钢铁企业主要面临以下几类挑战，似头上悬着的“几把剑”，只有解决好，才能顺利度过冬天。
第一把“利剑”——能否应对环保的挑战。之前行业里面有相当的企业在环保方面投入不够，今后无论是政府要求，还是老百姓的期望，都对钢铁企业提出了更高要求。这是企业生存的前提和先决条件，但并不是每一个人都认识到、准备好的，有些人还心存侥幸。
第二把“利剑”——能否跟上整个中国经济转型。企业当期生存有很大压力、挑战，也有很多应对办法。但从长期来看，真正能让企业走出困境的，是产品与服务与时俱进，真正满足客户的需求，这是根本。中国经济正在转型，那些跟上中国经济转型主旋律的钢铁企业，最终是能够生存下来的。过去的成功有可能是一个包袱，因为中国经济转型了，不再按照以前的方式向前发展，如你还是旧办法，过去的成功可能给你带来错误的暗示，以为坚持就能挺过去，可是船掉头了，中国经济从投资拉动型向消费拉动型、创新型模式转，而你还往过去的方向使劲，很可能适得其反。作为企业家，要有战略眼光，要跟上经济大势，提前部署安排。
第三把“利剑”——负债率包袱是否过重。在过去发展过程中，有些钢厂太冒进了。市场好的时候，只要是钢厂都可以赚钱。而当市场进入冬天时，如果过度乐观，负债太高，企业可能会没有能力去面对调整。此前整个行业的负债率在68%左右，如今全行业处于亏损状态，这个数字肯定会上升。“宝钢的负债率是48%，但有些企业负债率超过70%、80%、90%，包袱过重。”戴志浩说，包括银行在内的金融机构对钢铁业是有评估的，一旦评估结果不理想，企业的日子会更困难。
西本新干线高级研究员邱跃成认为，钢铁业面临今天这样的严峻形势，和很多层面的因素都有关联，其中最重要的是国家淘汰落后产能政策执行不力，导致产能无序扩张；另一方面，从2010年开始，中国经济增速由高速转向中低速，经济增速放缓导致钢材需求下降，供需矛盾更加突出。“从2011年三季度开始，国内钢价转入漫长的下跌通道，钢铁企业效益急剧恶化，前些年产能盲目扩大的后果开始显现。”邱跃成说，这些年很多钢铁企业都是通过增加负债来扩大规模，钢铁企业负债率越来越高，一旦行业面临风险，银行出现收贷的现象，行业资金问题便集中爆发，去年下半年以来出现资金链断裂的钢厂已越来越多。
钢铁业兼并收购、淘汰落后产能早在十余年前就已开始。“先得有人退出，才会有兼并收购。”戴志浩说，现在就开始兼并收购，时间还早。按照日本、欧洲等其他国家地区经验，一批最差的明显不合理的钢厂应被淘汰，因为没有被重组的价值。
未来政府在产业退出方面将提出一些政策导向。环保就是“逼退”的第一道关卡。明年1月1日起，我国将实施新的《环境保护法》。新环保法在执法、处罚和公诉主体等方面有更明确的说法，被誉为是“史上最严的环保法”。何杭生表示，新环保法的实施对钢铁业影响主要体现在产出和成本上。即：对不符合环保标准的高炉或其他装置，会勒令停产，直至达标或直接淘汰、罚款，未来钢铁供给有望进一步缩减，以平衡目前严重过剩的钢铁产能；加大惩罚力度，对污染企业按日连续计罚，罚款将上不封顶，这对达标企业是大利好。
“业内有句俗话，‘能控制成本的企业才能不被市场所控制’。当前钢价低迷，成本缩减就是利润的提升。”何杭生介绍，一般钢厂想要环保排放达标，仅有两条路：一是改造高炉，增加投资；二是引进设备脱硫。前者一个高炉投入20-50万元不等，大型高炉甚至要上百万元，而后者吨钢脱硫成本也要增加15-20元。这对钢厂来说是一个较大负担。
戴志浩也认为，之前环保投入比较小的，影响会很大。“如果简单从经济账算，新的环保法如一视同仁真正实施，对宝钢股份是有好处的。宝钢作为先进制造业的代表，新的环保标准既然制定了，就一定要做到，如果我们都做不到，那么这个标准确实是太严了。”
所谓“史上最严”只是一个导向，在戴志浩看来，环保标准未来还会更高更严，在持续不断的高要求、高标准下，还要给客户提供优质的产品和服务，给投资者满意的回报，是有一定压力的。他透露，在未来三到五年，宝钢股份在节能环保上将投入数百亿元资金。
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