经济观察报 记者 余娜 经历连续下滑的东风标致在广州车展带来了重磅车型，并掀起破釜沉舟式的反击。“致力于成为全世界最好的品牌之一，是我们标致的一个战略目标，这也是为什么五年前我们启动了全球SUV项目，并在2017年负责任地对部分批次产品进行了召回。”11月15日，标致品牌全球CEO安巴托在接受包括经济观察报记者在内的媒体采访时表示。
标致汽车以新款3008等车型在欧洲迅速进入复兴，但最近两年在中国市场却没有实现同步的发展。在中国的合资公司东风标致在2015年取得40.61万辆的成绩之后，便开始了持续的销量下滑。2018年9月，东风标志全品牌销量仅为9527辆，1-9月份累计销售111359辆。前三季度销量同比持续下滑，同竞品的差距进一步拉大。标致怎么办？安巴托在现场给出了自己的答案。
鉴于中国市场的表现，标致全球在三年前就决定对中国市场的产品结构做出调整，转向SUV的市场中。从两年前开始，东风标致开始在中国举办标致SUV之夜，目前东风标致旗下有3008、4008以及5008等车型。东风标致管理团队也做了一个较大的变革，并专门选择了两位全新的品牌管理者。今年9月，原东风启辰经销商发展部部长李广涛调任神龙,任东风标致品牌部总经理，而东风标致品牌部副总经理由外 方 派 驻 的 葛 林 德（David GUERIN）担任。李广涛对记者表示，法方这一次非常认真，对问题探究的也很深入，标致的改变很快就会展现。
成立于2002年的东风标致，目前在售车型中有9款本土化生产的产品，覆盖从紧凑级轿车、中级轿车到小型SUV、紧凑型SUV以及中型SUV。“此次我们启动全新的标致品牌中文口号，感·为心动，同时我们也将进行新一代东风标致508L在中国也是全球的首秀。”安巴托表示。
力求打个漂亮翻身仗的东风标致一度把2018年定义为“口碑激活年”，在此次广州车展不仅同时推出全新改款车型东风标致508L、全新新能源概念车e-LEG-END，还将品牌口号更新为“感·为心动”，力求从内到外彻底革新。另外，安巴托表示，东风标致对纯电动车型、混合动力车型的引入也已经提上日程。
访谈
经济观察报：过去几年，标致品牌在华发展相对滞后的原因是什么？
安巴托：我们在中国市场的市场表现并没有那么好，这也是为什么三年前就决定将中国市场的产品结构做一个调整，转向更加关注SUV市场。我们还将中国的东风标致管理团队做了一个较大的变革，并专门选择了两位全新的品牌管理者。作为公司高管来讲，我们的领导也非常支持这个品牌在中国的发展。他们在创建中国市场未来的网络时，会挑选能为客户带来优质客户体验的经销商，因为中国市场对我们来讲非常重要。
经济观察报：面对日系三强还有大众双雄等竞争对手的挤压，标致在华将采取怎样的应对策略？
安巴托：与日系、大众等车企的竞争在全世界市场都存在，不止是中国市场的问题，我们与其进行对抗，重点在于我们的设计以及i-Cockpit，同时我们特别强调保持车辆的残值。标致品牌的汽车残值在全世界来说非常稳定，这是我们保护客户的重要措施，这样的措施我们在中国同样施行。因为在中国，二手车市场交易往往非常高。
我们认为，维持长远发展愿景的最好方法就是提升品牌忠诚度和提高车辆残值。未来五年，我很肯定标致全系产品，都会提供混合动力、纯电动车型供客户选择。接下来，标致在中国市场上每年发布的新车型也将包括电气化产品，我们会把资金和精力投入到电动汽车领域。
经济观察报：对于标致重返轿车市场，您如何解读？东风标致508L缘何选择此时在中国上市？
安巴托：508L在中国首秀，并发布我们在中国D级车市场的战略。在未来几年，整个汽车市场也将重返轿车市场。SUV在全球各国市场都将会有非常大的发展，这点不会发生变化。而全球市场包括中国市场在内，也将会越来越多地关注碳排放问题。而真正能有效对应二氧化碳排放问题的首选就是轿车。所以无论是能源、动力总成，还是设计效率问题，轿车都是非常高效的。因此，除关注SUV市场外，我们仍然会关注轿车市场。这款车型会使我们的产品组合更加完美。
经济观察报：东风标致怎样确保产品质量和全球品质是一样的？
安巴托：在法国的PSA总部，我们每个月都有一个非常重要的总裁委员会会议，我们会分析来自于全球各地的质量分析结果，我必须讲，中国的产品质量一直都是名列前茅，尤其是来自于成都和武汉工厂的产品，我们采用了完全一样的质量标准，中国的团队在质量方面可以和法国媲美，为此我深感自豪。
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