日本共同社8月28日报道称，围绕电动汽车（EV）的快速充电器，中国和日本的行业团体28日签署了着手共同开发新一代规格的备忘录。技术能力高的日本与拥有全球最大电动汽车市场的中国力争统一规格，未来掌握全球标准。
报道称，这或许也将成为日本车企开拓海外市场的东风。
《读卖新闻》此前的报道，2018年，在快速充电器的设置数量方面，采用中国GB/T1030标准的充电桩达到约22万个，占据绝对数量优势，远远超过日本CHAdeMO的约1.8万个和欧洲Combo的约7000个。即使相对倾向欧洲立场的美国，在中日新标准成为事实上的世界标准之后，很可能也会采用中日新标准。
日方代表志贺俊之（左）与中方代表中国电力企业联合会常务副理事长杨昆（右）
快充技术，中日联手
据悉，快速充电器在充电桩形状和显示充电量的通信系统方面存在差异。目前，快速充电器规格包括日本“CHAdeMO”、中国“GB / T”及欧美“Combo”等标准。企业需要根据不同市场安装不同的零部件。而统一规格能降低企业成本，也可使汽车进入其他国家市场变得容易。
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